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って、マイカーにニックネーム付けました。っていうのも、見かけがお値段高めのPTクルーザー(クライスラー社）に似てるから。とは言え、実際値段はほとんど変わらないようですね。ちなみに、チーピーはcheapy(安っぽい）のことです。

日本でも今年の春から、HHR君はがデビューしたようで、マイナーステイタスから来年こそは脱皮かな。そもそも、この車を決める前、車に対する必要条件がこんなカンジでした。たっぷりした空間がある車内及びトランク、できれば四輪駆動、そしてユニークなデザイン。やっぱり憧れの車は、あのミニクーパーなのですが、小っこいし、何せ私にとっちゃ高級車。で、似たような路線で、PTクルーザー(クライスラー車）を見っけましたが、良く見かける車だし、意外と車内が狭かったり。じゃあ、四輪駆動を中心に探そうということで、スバルのフォレスタを見てみました。試乗してみて、なかなか良かったんですが、微妙に私の予算より高め。で、その後ラジオの車トーク番組（NPR 『Car Talk』）で、やけにリスナーからスバルのフォレスタの欠陥相談を耳にするようになって撃沈。どうしようかな〜って思ってる矢先、街でHHR君を見かけて、なんじゃこれ？みたいな思いで、さっそくHHR君を調べてみたわけです。

HHR君の歴史は、かなり浅くって、市場デビューは去年（LAのオートショーデビューは2005年）。シェビー（シボレーって日本では表記するんですね）の1949年型サバーバンからデザインをベースにデザインされたCUVです。ちなみにPTクルーザーをデザインしたブライアン・ネスビットがデザインを担当したんだそう。だから、似てるのもそのはずですね。

四輪駆動ではないけど、前輪駆動車だし、車内はけっこうたっぷり空間。そんでもって、PTクルーザー・ミニクーパー路線の容姿で、お値段も予算以内って事で、こりゃあいい！。とは言え、燃費とかその他もろもろは、あまり考えてませんでした（笑）。そういうテクニカルな事は、ダンナに任せてたんで、彼が「燃費良さそうだよ」っていうひと言が出た瞬間、この車に決めてしまったんですね。もし、この車がハイブリット車だったら、更に良かったんですが。

余談ですが、トヨタのハイブリット車プリウスは生産が追いつかない程の人気と聞きました。さすが、エコブーム。HHRも近い将来、ハイブリット車が販売されるのを個人的に予想してます。できればそれまで待って、理想全一致でエコ車な車ゲットを望んでましたが、何せターセル君の寿命が近かったものでしてね。エコロジー主義の自分としては、苦い決断でもあったんです。地球にごめんなさい…ですね。あまり運転しないので、それで勘弁してください。

ということで、その後マニュアル車運転もマスターし、HHR君と毎日を過ごしております。ギアチャンジは、まだスムーズではありませんが、なんとかやってますよ〜。

赤字で崖っぷちに立たされてる、アメリカの車業界ですが、これで私も少しは貢献できたかな。

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